KFZ-Haftpflicht: Schadensersatz und Haftungsquote

Statistisch gesehen ist man als Autofahrer mehrmals im Leben in einen Autounfall verwickelt, denn laut Statistischem Bundesamt ist jeder einzelne Autofaher durchschnittlich alle fünf Jahre an einem Unfall beteiligt oder gar alleiniger Auslöser. Bei diesen Zahlenspielen wird schnell ersichtlich, warum die KFZ-Haftpflicht in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben, also eine sogenannte Pflichtversicherung ist; denn selbst wer nicht alleine einen Unfall zu verantworten hat, zahlt nach den Regelungen der sogenannten Haftungquote mit. Diese Quote bestimmt, wie hoch der Anteil des Fahrers am Gesamtschaden ist und wird anhand der anteiligen Verschuldung gemessen. Doch wie will man konkret bemessen, wie sehr die Fehler eines Fahrers zum Gesamtschaden beigetragen haben? Die Rechtssprechung hat daher informelle Grundsätze geschaffen – doch die deutsche Justiz wäre nicht deutsch, wenn es nicht wieder eine Menge Ausnahmen gäbe. Ein Beispiel: Bei Auffahrunfällen muss in der Regel der aufgefahrene Fahrer den kompletten Schaden übernehmen – die Ausnahme: Wenn der Vordermann ohne ersichtlichen, wichtigen Grund abbremst und somit den Auffahrunfall wesentlich begünstigt. Hier können dann aber auch maximal 30% des eigenen Schadens geltend gemacht werden – das kann für viel Frust beim Auffahrenden sorgen, der selbst bei guter Reaktion nicht immer den Unfall verhindern kann.

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http://pressemitteilung.ws/node/131180

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